日前，江蘇連云港神鷹自行車有限責(zé)任公司，生產(chǎn)出完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的僅有6公斤重的碳纖維自行車，其主要原料碳纖維全部由中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司提供。據(jù)中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家介紹，這種自行車已通過(guò)歐洲碳纖維自行車質(zhì)量認(rèn)證，價(jià)格僅為同類進(jìn)口碳纖維自行車的1/3。公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛碳纖維自行車一期工程將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。與普通材質(zhì)自行車相比，碳纖維自行車具有質(zhì)輕耐用、節(jié)省體力的特點(diǎn)。作為自行車車體材料，這僅僅是碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)小小實(shí)例。碳纖維離我們的日常生活越來(lái)越近，這種比頭發(fā)絲細(xì)100倍的纖維狀碳材料，它的密度不到鋼的1/4，但抗拉強(qiáng)度卻是鋼的7～9倍，抗拉彈性也高于鋼，碳纖維比鋁輕、比鋼硬。由于質(zhì)輕，碳纖維復(fù)合材料質(zhì)量大約是鋼的20%，依據(jù)纖維等級(jí)和方向性，甚至可以達(dá)到類似鋼材的強(qiáng)度。此外，碳纖維還不生銹，使用碳纖維材料可以大幅降低產(chǎn)品體重，因而可顯著提高燃料效率，用其生產(chǎn)的飛機(jī)、汽車，可節(jié)約大量燃油。碳纖維由于具有高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、導(dǎo)電和導(dǎo)熱等性能，因而使其成為一種兼具碳材料強(qiáng)抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征的化工新材料，是新一代增強(qiáng)纖維。

目前，碳纖維不僅廣泛應(yīng)用在航空航天、軍事工業(yè)，而且在汽車構(gòu)件、風(fēng)力發(fā)電葉片、核電、油田鉆探、體育用品、碳纖維復(fù)合芯電纜以及建筑補(bǔ)強(qiáng)材料領(lǐng)域也存在巨大應(yīng)用空間。我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。據(jù)中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家介紹，由于碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域涉及到國(guó)家的國(guó)防和軍工，因此碳纖維的技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備各國(guó)都嚴(yán)格保密。日本、美國(guó)等主要生產(chǎn)公司長(zhǎng)期以來(lái)，不但對(duì)高性能特種原絲制備技術(shù)高度保密、不肯轉(zhuǎn)讓，也不出售高性能特種原絲產(chǎn)品，而且成套技術(shù)引進(jìn)的可能性也很小。據(jù)中科院山西煤炭化學(xué)研究所研究員賀福介紹，我國(guó)T300通用級(jí)產(chǎn)業(yè)化已取得突破性進(jìn)展，百噸級(jí)和千噸級(jí)碳纖維已投入生產(chǎn)；T700級(jí)正在進(jìn)行中試放大，T800級(jí)正在實(shí)驗(yàn)室研制。目前國(guó)內(nèi)有一兩個(gè)單位的產(chǎn)品品質(zhì)已超過(guò)T300級(jí)的性能指標(biāo)，達(dá)到了T400級(jí)水平，并且可以小批量生產(chǎn)。這處于上世紀(jì)80年代日本東麗公司在碳纖維研發(fā)方面的水平。從總體形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)當(dāng)前處于由T300通用級(jí)向高性能的T700和T800發(fā)展的過(guò)渡期。但是由于應(yīng)用領(lǐng)域的不同，對(duì)碳纖維及其復(fù)合材料的質(zhì)量要求也不同。也就是說(shuō)，僅有通用級(jí)T300是遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求的。因此賀福認(rèn)為，必須研制高性能的T700、T800和T1000級(jí)的碳纖維。

中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家還舉例說(shuō)，制造大飛機(jī)的一次結(jié)構(gòu)材料需要用T800H級(jí)及其復(fù)合材料P2302(T800H/3902-2—；制造碳纖維復(fù)合芯鋁絞電纜(ACCC)也需要T700S級(jí)。因此研制高性能碳纖維已是當(dāng)務(wù)之急。未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)是T700和T800級(jí)，并且T700級(jí)將逐步取代T300級(jí)，成為新一代通用級(jí)碳纖維。但是形成了規(guī)模小數(shù)量多重復(fù)研發(fā)，據(jù)中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家介紹，我國(guó)對(duì)碳纖維的研究起步并不晚，雖取得了一些進(jìn)展，但多年來(lái)發(fā)展較為緩慢。我國(guó)自20世紀(jì)60年代由中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所，率先開(kāi)始PAN基碳纖維的研究，70年代初完成了連續(xù)化中試裝置。其后上海合成纖維研究所、中科院山西煤化所、北京化工大學(xué)、山東工業(yè)大學(xué)等也開(kāi)始研究工作，并于80年代中期通過(guò)了中試，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化試生產(chǎn)階段，先后建成了從年產(chǎn)幾百千克到幾噸的小試裝置和年產(chǎn)幾十噸的中試裝置。但總體而言，不論是技術(shù)水平、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量等都與國(guó)外先進(jìn)水平有較大的差距。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，安徽華皖碳纖維公司率先引進(jìn)了年產(chǎn)500噸原絲、200噸PAN基碳纖維生產(chǎn)裝置，成功填補(bǔ)我國(guó)碳纖維及原絲工業(yè)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)空白。從2000年開(kāi)始，我國(guó)碳纖維向技術(shù)多元化發(fā)展，放棄了原來(lái)的硝酸法原絲制造技術(shù)，采用以二甲基亞砜為溶劑的一步法濕法紡絲技術(shù)獲得成功。

目前利用自主技術(shù)研制的少數(shù)國(guó)產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平。近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部委已將碳纖維技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程作為我國(guó)的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。隨后一些企業(yè)相繼加入碳纖維生產(chǎn)行列。目前，我國(guó)已有吉林神舟碳纖維公司、山東天泰新材料股份有限公司、浙江嘉興中寶碳纖維有限公司、保定天鵝化纖集團(tuán)、大連興科碳纖維有限公司、山西恒天紡織新纖維科技有限公司，等生產(chǎn)規(guī)模大小不一的碳纖維生產(chǎn)廠家，合計(jì)年生產(chǎn)能力為2310噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前擬建和在建的碳纖維生產(chǎn)企業(yè)有11家，合計(jì)生產(chǎn)能力為原絲年產(chǎn)量7100噸、碳纖維1560噸，其中在建企業(yè)為4家，合計(jì)生產(chǎn)能力為原絲年產(chǎn)量1100噸、碳纖維470噸。據(jù)中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家介紹，反觀全球由于碳纖維生產(chǎn)工藝復(fù)雜，至今世界上規(guī)模企業(yè)不超過(guò)12家。他們分別是日本的東麗、東邦和三菱麗陽(yáng)，美國(guó)的氰特工業(yè)公司(Cytec)、赫克塞爾(Hexcel)公司、卓爾泰克(Zoltek)公司、阿莫科(Amoco)公司，德國(guó)的SGL，韓國(guó)泰光產(chǎn)業(yè)公司以及中國(guó)臺(tái)灣的臺(tái)塑公司等。其中領(lǐng)先的生產(chǎn)商有日本的三菱麗陽(yáng)、東邦和東麗，以及美國(guó)Cytec、Hexcel公司等。2008年，我國(guó)全面啟動(dòng)和實(shí)施的大飛機(jī)重大專項(xiàng)整體配套項(xiàng)目中，包括了碳纖維在內(nèi)的諸多化工新材料項(xiàng)目，隨著以該專項(xiàng)為代表的國(guó)內(nèi)各領(lǐng)域?qū)μ祭w維產(chǎn)品需求的增加，許多碳纖維研究項(xiàng)目或千噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目紛紛啟動(dòng)。

然而，由于我國(guó)碳纖維行業(yè)缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不會(huì)一蹴而就，但發(fā)展契機(jī)已到。從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的難度更大，因此碳纖維要真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。由于市場(chǎng)短缺，近年來(lái)國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了“碳纖維熱”。但中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家指出，雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)碳纖維產(chǎn)品需求較大，但盲目發(fā)展存在很大風(fēng)險(xiǎn)，這些千噸級(jí)項(xiàng)目實(shí)施幾年以后市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)剩將成為必然。據(jù)相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，世界碳纖維需求每年將以大約13％的速度飛速增長(zhǎng)，2010年P(guān)AN基碳纖維的全球需求量將達(dá)5萬(wàn)噸，到2012年將達(dá)6萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2018年需求量將達(dá)到10萬(wàn)噸。為此，全球七大碳纖維制造商——東麗、東邦、三菱麗陽(yáng)、SGL、Hexcel、Cytec和Zoltek，已宣布計(jì)劃在未來(lái)3～5年內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)78%，總投資額為87970萬(wàn)歐元。有預(yù)計(jì)短期看來(lái)，碳纖維會(huì)供不應(yīng)求，但到2012年供應(yīng)可能會(huì)超過(guò)需求。突圍之路首先是握緊拳頭形成合力，如何在供應(yīng)超過(guò)需求的前景下，快速提升中國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)的升級(jí)步速？錢(qián)伯章認(rèn)為，國(guó)內(nèi)在制約碳纖維發(fā)展的諸多原因中，PAN原絲水平的落后是制約碳纖維生產(chǎn)水平提高的瓶頸，不僅影響碳纖維的質(zhì)量，而且影響其產(chǎn)量、生產(chǎn)成本和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。當(dāng)前我國(guó)亟待掌握高性能PAN基原絲生產(chǎn)技術(shù)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

在完善碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的前提下，盡快在PAN基原絲制造工藝技術(shù)上取得突破，發(fā)展高質(zhì)量的上游產(chǎn)品生產(chǎn)線，保證碳纖維生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)，從而在關(guān)鍵技術(shù)上打破國(guó)外的封鎖與壟斷。為此各大科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)應(yīng)該握緊拳頭形成合力，避免重復(fù)引進(jìn)、重復(fù)研究的現(xiàn)象，少走彎路、節(jié)約成本。中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家建議，國(guó)家對(duì)其扶持應(yīng)主要集中于建立互通有無(wú)的系統(tǒng)化研究網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)加大投入及稅收、信貸等政策傾斜，以鼓勵(lì)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)、原料生產(chǎn)企業(yè)和有實(shí)力的投資企業(yè)，特別是對(duì)開(kāi)拓性企業(yè)財(cái)力上的傾斜力度。盡管我國(guó)對(duì)碳纖維的生產(chǎn)有明確的規(guī)劃和目標(biāo)任務(wù)，但重復(fù)引進(jìn)、重復(fù)研究現(xiàn)象仍然非常嚴(yán)重。國(guó)家應(yīng)重點(diǎn)扶持幾個(gè)成功企業(yè)，大力協(xié)同，優(yōu)化布局，整合資源，合作攻關(guān)，防止低水平重復(fù)建設(shè)和盲目發(fā)展，實(shí)現(xiàn)讓更多企業(yè)少走彎路、節(jié)約成本的目標(biāo)。中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家表示，使我國(guó)成為獨(dú)立掌握、自主擁有技術(shù)和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的國(guó)家。要借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合，建立相關(guān)機(jī)制，把高性能纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，使我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)能夠快速健康地發(fā)展。

突圍之路其次要著眼于循環(huán)利用。近年來(lái)，國(guó)外對(duì)碳纖維技術(shù)開(kāi)發(fā)研究集中在提高性能、降低成本方面。日本東麗公司根據(jù)先進(jìn)復(fù)合材料市場(chǎng)發(fā)展的需求，已決定逐步淘汰T300類碳纖維，重點(diǎn)發(fā)展拉伸強(qiáng)度為4000～5000MPa、價(jià)格與 T300基本相當(dāng)?shù)奶祭w維品種，同時(shí)由于大絲束碳纖維性價(jià)比較高，也開(kāi)始發(fā)展大絲束碳纖維，如最新開(kāi)發(fā)的 T6005、T7005、T700G等。另外一些企業(yè)重視研發(fā)環(huán)境友好型循環(huán)碳纖維。日本東麗、帝人和三菱麗陽(yáng)計(jì)劃聯(lián)手大規(guī)模生產(chǎn)循環(huán)碳纖維，以促進(jìn)高強(qiáng)輕質(zhì)材料的回收利用。據(jù)中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家介紹，碳纖維制品多用于特殊領(lǐng)域，其使用壽命和更新周期均有嚴(yán)格要求，大量廢棄的碳纖維產(chǎn)品亟待處理。據(jù)日本三菱麗陽(yáng)估計(jì)，目前全球廢棄的碳纖維大約為1萬(wàn)噸，2010年可達(dá)2萬(wàn)噸。隨著碳纖維生產(chǎn)能力的擴(kuò)大及增強(qiáng)材料的大量使用，對(duì)環(huán)境友好的趨勢(shì)要求企業(yè)重視碳纖維的回收利用。發(fā)達(dá)國(guó)家已開(kāi)始了這項(xiàng)工作：德國(guó)TITK研究所開(kāi)發(fā)的新工藝，不采用撕切處理就能從廢棄碳纖維紡織品中獲取長(zhǎng)度≥20mm，一般長(zhǎng)度為30mm～70mm的碳纖維；西班牙INASMET運(yùn)輸安全機(jī)構(gòu)采用化學(xué)和熱解處理技術(shù)開(kāi)發(fā)了碳纖維—環(huán)氧樹(shù)酯復(fù)合材料回收再利用的新途徑，其回收產(chǎn)品可用于一般的碳纖維制品。

據(jù)悉，日本東麗公司、帝人公司和三菱麗陽(yáng)公司，于2009年建立一個(gè)合資企業(yè)，從飛機(jī)和其他設(shè)備中回收和循環(huán)利用使用過(guò)的碳纖維。循環(huán)碳纖維的年產(chǎn)量將從開(kāi)始的幾百噸，增加到目前世界最大產(chǎn)量1000噸。目前，我國(guó)在碳纖維循環(huán)利用方面，是否也應(yīng)借鑒國(guó)外的先進(jìn)理念，納入研發(fā)范圍之內(nèi)？畢竟站在巨人的肩膀上，可以讓我們看得更高更遠(yuǎn)。中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)(WWW.EPOXY-E.CN)專家表示：碳纖維，走出低端的突圍之路任重道遠(yuǎn)。要破解生產(chǎn)技遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家、規(guī)模小數(shù)量多重復(fù)研發(fā)的困境，通過(guò)握緊拳頭形成合力、著眼于循環(huán)利用進(jìn)行突圍。近日業(yè)界又傳來(lái)好消息：河北硅谷化工有限公司國(guó)產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)線及桿塔關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，正式列入國(guó)家863計(jì)劃，計(jì)劃研制和購(gòu)置設(shè)備儀器64臺(tái)，建設(shè)碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線拉擠生產(chǎn)線40條，復(fù)合芯絞合鋁線生產(chǎn)線2條，碳纖維復(fù)合材料桿塔拉纏生產(chǎn)線3條，及有關(guān)配套檢測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線1.2萬(wàn)千米和碳纖維復(fù)合材料桿塔5千基年生產(chǎn)能力，并在國(guó)內(nèi)不同地域建立電力試驗(yàn)線50條。碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線與傳統(tǒng)鋼芯鋁絞線相比，可提高傳輸容量1倍，減少電力和有色金屬的損耗，減少20%的桿塔；碳纖維復(fù)合材料桿塔與傳統(tǒng)桿塔相比，具有強(qiáng)度大、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，使桿塔使用壽命更長(zhǎng)、安全可靠，有助于構(gòu)造安全、環(huán)保、高效節(jié)約型輸電網(wǎng)絡(luò)。復(fù)合芯導(dǎo)線及桿塔生產(chǎn)。